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展望未来，汇率、通胀、资产价格等多重因素制约下，央行货币政策难有大幅宽松的空间，在央行基础货币投放依然较为谨慎的背景下，存款的相对稀缺将会长期存在，而作为监管最为推崇的负债类型，银行对于存款的争夺意愿只会与日俱增。存款作为银行负债中占比最大的部分，它的稀缺就决定了银行综合负债成本难有显著下降，未来存款争夺压力不容小觑。

不断加码的政策力度，冲击着国内业已成熟的传统造车格局。以制造新能源汽车为目标的一系列新车企成立，甚至大量互联网企业也介入进来。据中国汽车流通协会发布的数据，2015年至2017年6月底，我国正式实施的新能源整车项目达200余个，涉及投资金额超过10000亿元。

（可能因为去年的这个时候我们正在家办公）总之这个夏季出了门就是奔跑的烤肉于是，我们等来了索尼众筹 “人体外挂空调”的消息介绍页面显示，该产品具有加热和制冷两种效果，而且可以通过智能手机机控制，具有五档调节模式，且通过配套的服装，能实现和普通衣物外观无差异的穿着效果。售价方面，早期优惠价标准版一机一衣14080日元（约合RMB 895元）、Light版一机一衣12760日元（约合RMB 811元）。

问：《通知》下发后还有哪些工作考虑？答：为确保《通知》能够得到有效贯彻执行，国家发展改革委将着力做好三项工作。一是加强宣传引导，督促有关部门、企业及中介机构按照通知要求做好企业境外发债有关工作。二是加强指导监督，着力提高全国发展改革系统的监管能力。三是加强惩戒处罚力度。我委将会同有关部门加强对企业外债发行领域信用体系建设，将外债发行违规主体和相关责任人纳入信用记录，实施联合惩戒。此外，将对境外发债违规企业及相关中介机构实行“三次警示制度”，根据企业违规次数，分别采取约谈、通报违规行为，以及暂停其外债备案登记或参与发行外债资格等惩戒措施，近期我们已专门发布了新闻稿件对此进行重点解读。

“智慧交通”走在大路上进入新时代，智慧交通像风暴一样席卷全球。正如交通运输部部长李小鹏所言，在当今世界中，先进的、新的科学技术和传统的交通运输产业相结合，必然会产生新技术、新装备，新业态甚至新产业。事实上，在经历了以BOT（建设—经营—转让）为主的交通基建发展模式后，近年来，公共服务供给机制的重大创新PPP（政府和社会资本合作）模式，再度催生出10万亿元量级的巨大市场。我国交通运输业已逐步建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的多渠道投融资机制，为交通运输基础设施建设提供了源头活水。

总运营开支为2480万美元，而上年同期为2860万美元。履约支出为340万美元，而上年同期为420万美元。销售和营销支出为1130万美元，而去年同期为1780万美元。总务和行政支出为1010万美元，而上年同期为660万美元。运营亏损1810万美元，而上年同期运营亏损200万美元。